2008年 06月 10日
午後から時間があったのでいよいよホイールを交換する事にしました。 ホイール交換は何度かやった事があるのでだいぶ慣れた物です。 まずはリアから交換して、外したハブとブレーキシューの状態をチェック。 リアホイールは張り替えてもらってから半年程使用しました。 ハブ、ブレーキシュー共に問題ありませんでしたが、ハブの奥の方にクモの巣が。 このクモにとってここは地獄以外の何ものでもなかった事でしょう。 リアをせっせと交換してチェーン調整。 フロントに掛かります。 エンジンの下側にジャッキを噛ませて前輪を浮かして交換。 フロントはややコツがいりますが、問題なく作業終了しました。 フロントタイヤは2.75。 フェンダーとの間が空いてしまってスカスカです。 19インチの方がバランスがいいですね。 さて問題のメーターギア絡みなのですが、まず19インチに付いていたリングギアには刻印がありませんでした。 さらにケーブルの取り付け口が違う! あれ〜!もしかしたらメーターCEVに交換しないと駄目? とりあえずケーブルを付けてみたら付いたのでそのままに、ブレーキを調整して、いざエアを注入しにいつも行くガソリンスタンドへ向かいました。 う〜む、当たり前だけど軽い感じがする、そしてフロントもリアもしっかりブレーキが利いてくれる。 まだエアがちゃんと入っていないので押さえ気味に走る、メーターのチェックをするとんんっ?距離計は動いているようだがスピードの表示が微妙? やはりCEV用のケーブルにCEVのメーターでないと駄目なのだろうか?もともとスピードメーターは当てにしていないのでこんなものなのだろう。 そして、とりあえずエアを注入して帰宅。 なんというか、デスモに近い乗り味、だけどなんか変? まぁ色々なバイクに乗っていれば、的確な表現を他のメーカーのバイクで喩える事が出来るのかもしれないが、例えば19インチの時は走りが重厚だった。 どっしりとした感じで、ポジションから来る野暮ったさがその重厚さにマッチしていたように思う。 イタリアンなんだけど、イタリアンじゃない?そんな感じ。 しかし18インチに変えると走りが軽快になって、その特異なポジションにとまどいを覚える。 だがその軽快感は僕が初めて乗ったイエローデスモの様で、あぁこれぞイタリアンだなと、個人的な感覚で申し訳ないけれど、そう感じた。 つじつまが合う迄とことん乗ってやろうと思ったが、なんだかひどく疲れて真っすぐに帰宅した。 ちなみにタイヤを装着した状態、ブレーキパネルは取っ払った状態の重量は アルミ、前7.8kg、後ろ8.6kg スチールリム、前9.6kg、後ろ10.6kgだった。 約4キロ近い軽量化になった。
by arata350
| 2008-06-10 23:16
| MK−3
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