2009年 02月 02日
自宅から約30キロ地点での出来事、まだまだ先の長い道程で、諦めて引き返す事にした。 色々なトラブルの中でもあまり縁のないトラブル、パンク。 しかし、CB90でこのトラブルに遭うのは2回目である。 考えてみると昨年の9月に空気圧のチェックをして以来、もともと抜けていたであろうに、こうなることは当然だ。 だましだまし帰宅して修理に取りかかる。 まずタイヤを外す所から作業を進めるが、その前に以前使っていたホイールからチューブをとりはずし、風呂桶に浸けて空気漏れがないかチェックする。 問題ないのでそれを使う事にする。 そしてタイヤを外すのだが、シャフトがご覧の様にマフラーに干渉して外れないので、マフラーを外す。 タイヤの山はまだあるのでそのまま使う事にするが、パンクした状態のままの無理な走行が祟りチューブの方は既にただのゴム片。 さらにチューブを外す際、ニップルが一個はずれているのを発見。 腐食して外れたのかと思ったのだが、タイヤとチューブの間から出てきたニップルはピカピカだった。 緩んで外れたのだろう、ニップルを付け直した。 さらにタイヤをよく見ると何かが飛び出している、ワイヤーだろうか? 引っ張っても抜けない、さらに別の場所から同じ位の長さの物が出てきた。 パンクは色々な要素が絡んで起きたのだろう、、、、。 このタイヤを使う気にはなれず、結局タイヤも以前のホイールから外した物を装着した。 ドカティの様にリムに傷を付けても心が痛まないので、ガンガン作業が進む。 出先でこの作業をするのはしんどいけれど、道具が揃っていればタイヤの交換はたいして難しい事ではない。 ついでにフロントフェンダーに付いているマッドガードをプラリペアで修理。 「この泥よけは後ろに付ける物だよ」と何人かの方に言われたのだが、後ろに付けようとしたら明らかに幅が違う。 恐らくフロントで良いのだと思う。 いずれリアのマッドガードを入手したい。 #
by arata350
| 2009-02-02 15:08
| CB90
2009年 01月 31日
実家はショーウインドウの様な物があって、母が毎月ディスプレイを変えています。 アグリがやってきた時に、ここで寝ていたり外を見ていたら可愛いなぁと思ったのですが、クールなアグリは飼い主の色々な期待をことごとく裏切ってくれました。 例えば、鍋で寝るとかね、、、、。 綿帽子はこの場所がお気に入りの様で、座布団を置いてやったらこの場所にやってきて外を眺めているようです。 でもこいつだったら鍋でも寝るかも、、、、。 #
by arata350
| 2009-01-31 17:55
| 雑記
2009年 01月 29日
先週の土曜日、長野県の安曇野へ日帰りで行ってきた。 姉が習っているアルパ奏者(ハープの事)のコンサートを聴きに行くのがそもそもの目的だったのであるが、たまたまその会場が祖母の実家の近くであった為、親戚への挨拶もかねて両親と姉と4人で行く事になった。 途中休憩を入れて東京から3時間程で安曇野に到着。 富士山が綺麗だった。 会場が非常に分かりづらい所にあって、地元の人でもなかなか行かない様な場所だよ!と情報を得ていたのでとりあえず下見に行く事にする。 なるほど、田舎特有のアバウトな地図で、幼少時代にここで過ごした父も流石に会場を見つける事が出来なかった。 途中、父の友人が館長を勤めているという高橋節朗記念美術館に寄って道を聞く事にする。 館長さんの御好意で美術館を見せて頂く、美術館の外に茅葺き屋根の家が保存されていた。 この辺りにはもうこの家しかない、そうだが、途中で一件見た。 道を教えて頂いて美術館を後にした。 山の方では雪が降っているようで、こちらの方もちらちらと雪が舞ってる。あぁバイクで来たいなぁ、、、。 道を教えてもらったというのに、結局迷って会場を発見。 確かに、何もない場所で分かり辛い場所だった。 場所も確認出来たので昼食を食べに行く事にする、父の案内で行ったそば屋「天満沢」 まず注文したのがキノコの盛り合わせ、淡白な味なんだろうなぁとあまり期待せずに口にしたのだが、これが美味い!思わず唸ってしまった。 そして注文した蕎麦、これは2人前だけど、でかい。 蕎麦は細打ちでとても美味しかった。 蕎麦を食べて満腹になると、朝が早かったので猛烈に眠気が襲ってきた。 午後2時から始まったコンサートを楽しんだ後、親戚の家にお邪魔した。 安曇野にきたのは中学1年の時以来、20年ぶりである。 微かな記憶を頼りに思い返すと、親戚の家は周囲が畑ばかりで、裏手にある川で魚釣りをするのが楽しみだった。 20年ともなると記憶はほとんど薄れ、近辺がどれくらい変化したのかは実感が出来ない、実は全く変化がないのかもしれないが、、、。 親戚のヒロ兄さんがすっかり歳を取ってしまったとか、息子さんが今年大学受験だとか、現在の時間軸にある事でしか変化が感じられないのがちょっと寂しい。 当時の事を一生懸命思い返したが、裏の川でおばさんが飼っていたアヒルが流されてしまった事位しか思い出せなかった。 #
by arata350
| 2009-01-29 20:06
| 雑記
2009年 01月 28日
最近バイクを降りる時にバッテリーの端子を外す様にしていたのですが、カバーを付けてしまうと端子を外す度にカバーを外さなければなりません。 厄介だなぁと思っていたら、前から気になっていたある事に気づきました。 カバーの上部に5ミリ四方のカッター等で切ったと思われる切れ込みがあって、なんでこんな場所を切ったのだろうと思っていたのですが、バッテリーのマイナス端子がその穴から丁度出せるのです。 もしかしたらこの為に前の所有者がカバーに穴をあけたのでしょうか? いずれにしても丁度良かったので、ここからマイナス端子をちょろっと外に出してカバーを装着しました。 このバイクはほんとに良い買い物でした。 折角ガレージから出したので、近所をぐるっと一回りして帰ってきました。 近いうちに長い距離走ってみようと思います。 #
by arata350
| 2009-01-28 14:54
| CB90
2009年 01月 27日
道の駅多古を出発、最後尾を走って120号線をしばらく走ります。 前方に3台のバイクが走っているのですが、さらにその先に白と黒のペースカーが走っている為に、かなりのローペースです。 それでもCB50には丁度良いペースですが、ペースカーの後続車はドカティやBMWの大排気量車なので、彼らは早くどかないかなぁと思っているに違いありません。 ペースカーはかなり長い事先導していました。 いなくなってもしばらく渋滞が続いたりして、後からやってきたN藤さんのシルバーショットガンに抜かされると、間もなく香取神宮です。 ところが香取神宮に到着するとなにやら駐車場で事件が遭ったようで、軽のワンボックスにブルーのシートがかけられ、数人の警察官が車を調べていました。 さらに周囲はロープが張られ立ち入り禁止になっていたので、駐車場は車とバイクでぎっしりです。 毎年参拝に来るので、バイクの集団を警戒しているのかと思いましたがそうではありませんでした。 参拝を済ませて、朝から何も口にしていなかったので甘酒を飲みました。 N藤さんは梅干しを買っていましたが、この店の甘酒は200円、すぐ隣の甘酒は300円、一体何か違うのでしょうか? 駐車場に戻ってくるとまだ現場検証が続いていました。 香取神宮から参加されたバイクも何台かいました。 シートカウルがとても良く出来ていました。 バックステップもうまく作ってあって、注目を浴びていました。 バックステップと言えばこちらのバイク、リンクの仕方が凄いです。 一通り参拝を済ませて昼食です。 昼食はいつものところで!ということなんですがまだ道を覚えていないので今度は真ん中位で出発します。 写真には写っていませんが、先頭にいるCB750K0は本当に音がいいです。 ハヤロイドさん達を誘ってそばを食べました。 天丼セットにしたのですが、この後猛烈に胃の調子が悪くなりました。 同じ物を食べたベントさん、大丈夫でしたか? ここでハヤロイドさんとtoprex72さんとお別れ、地図を持たずに来たハヤロイドさんは無事に帰れたでしょうか? W1いい音だなぁ〜。 CL90のベントさんと次のポイントクラブハウスを目指します。 利根川沿いをベントさんの後に付いて走るのですが、流石について行けません。 4速で70キロがやっとで5速にすると途端に60キロ迄スピードが落ちてしまいます。 先方でベントさんがこちらを気にしているのが分かります、途中で何度かペースを落としてくれました。 僕らよりも先に出発している人達が居たのに、クラブハウスに到着するとまだ誰も着ていませんでした。 間もなくして利根川と反対の方角から、皆がやって参りました。 クラブハウスに来たのは一年ぶりです。 オーナーはモトGPでドカティチームを応援するMCさん。 カッコいいです、ドカティに乗る為に生まれてきたような感じだね、と誰かが言っていました。 楽しい時間はあっという間に過ぎて行きます。 それぞれ談笑後クラブハウスで解散。 N藤さんが家に遊びにこないかいと誘ってくれたのですが、早めに帰宅しなければならなかったので帰る事にしました。残念です。 ゲートの外に黄色いヘルメットを被ったテッちゃんがいました。 バイクはどうしたの? この先でエンコです。 しばらく走るとテッちゃんの物と思われるクラブマンが止まっていました。 無事に回収出来たかな? さて僕は小さなバイクと共に海の小屋を目指します。 途中何カ所かアップダウンがあったのですが、も〜かなりしんどかったです。 このバイクの新車の状態を知りませんが、少なくとも最初に乗ったCB50JXの方が遥かにパワーがあった様に思います。 キックもスカスカだし、圧縮漏れもあると思うのですが、このバイクは今の状態では都内の移動以外には使わない方が無難です。 1、2、3速とあげて行き4速で70キロ、5速にいれると60キロに落ち込むのでそのまま4速で、回転は常にレッドゾーンに入っています。 丈夫な事は十分に分かりました。 小屋につくと、既に西日が当たり空気が冷たくなってきました。 バイクを朝着た時と同じ様にばらして詰め込んで、小屋の窓という窓を閉めてから、帰路につきました。 参加の皆様お疲れさまでした、次回またお会いしましょう! #
by arata350
| 2009-01-27 21:16
| グルッポRS
|
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